การเลือกฟิล์มกรองแสงรถยนต์

การส่งผ่านแสงที่มองเห็นได้ (VLT)
ฟิล์มติดกระจกด้านหน้า: มาตรฐานแห่งชาติกำหนดให้มากกว่าหรือเท่ากับ 70% แนะนำให้เลือก 70%–82% เพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างการปฏิบัติตามกฎหมายและความปลอดภัยในการมองเห็นในเวลากลางคืน
ฟิล์มติดกระจกด้านข้าง/ด้านหลัง: หากต้องการความเป็นส่วนตัวสูง ให้เลือก 15%–25% (สีเข้ม) สำหรับการใช้งานรายวัน 30%–50% เพื่อตัวเลือกที่สมดุลมากขึ้น

การปฏิเสธพลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมด (TSER)
แนวหน้า: 50%–61.5% เป็นระดับสูงสุด- ส่วน 46%–50% เป็นระดับดีเยี่ยม
ด้านข้าง/ด้านหลัง: 58%–70% เป็นระดับสูงสุด- ส่วน 53%–58% เป็นระดับดีเยี่ยม

การปฏิเสธรังสีอัลตราไวโอเลต (UVR)
มากกว่าหรือเท่ากับ 99% คือเส้นผ่าน หากต่ำกว่าค่านี้ ควรถูกปฏิเสธโดยตรง

การปฏิเสธอินฟราเรด
ส่วนใหญ่ใช้สำหรับฉนวนกันความร้อน ฟิล์มคุณภาพสูง-ควรมีมากกว่าหรือเท่ากับ 70% (ฟิล์มกระจกหน้าแบบเซรามิก) ฟิล์มสปัตเตอร์แม่เหล็กด้านข้าง/ด้านหลังสามารถเข้าถึงได้ถึง 80%+.

ประสิทธิภาพการป้องกันการระเบิด-
ตัวฟิล์มต้องการความเหนียวในการยึดชิ้นกระจกที่แตกละเอียดและป้องกันการบาดเจ็บจากการบิน

ฟิล์มโลหะ
ฉนวนกันความร้อนประมาณ 40%–60% แต่อาจปิดกั้นสัญญาณ ETC/GPS/5G ใช้ความระมัดระวังกับรถยนต์พลังงานใหม่

ฟิล์มนาโนเซรามิค
ตัวเลือกแรกสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ฉนวนกันความร้อนมากกว่าหรือเท่ากับ 50% สัญญาณรบกวนเป็นศูนย์ ทนทาน และทนต่อการเกิดสีเหลือง

ฟิล์มแม่เหล็กสปัตเตอร์
ฉนวนกันความร้อน 50%–70% บางรุ่นอาจยังมีสัญญาณรบกวน เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง

ฟิล์มคอมโพสิตแสง (โลหะ + เซรามิก)
ฉนวนกันความร้อน 70%+ ใช้ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์- มีราคาค่อนข้างแพง